국토교통부의 제주 제2공항 기본계획 고시 발표가 임박한 가운데 반대 단체 측이 이를 규탄하고 나섰다.

제주 제2공항 강행 저지 비상도민회의는 1일 오전 제주도청 앞에서 기자회견을 열고 "제2공항 기본계획 고시 강행 기도를 즉각 중단하라"고 밝혔다.

비상도민회의는 "제주의 항공 수요가 10년 가까이 늘고 있지 않다. 지난해 관광객은 1337만 명이다. 정점이었던 2016년 1580만 명에 비해 150만 명 이상 줄어든 수치"라며 "인구 감소와 고령화, 경제성장률 저하 등을 고려할 때 제주의 관광객 수는 이미 고점을 찍었다고 판단하는 것이 합당하다"고 주장했다.

이어 "환경 전문기관들이 지적한 부지와 주변 지역의 미칠 치명적인 피해를 해결할 방법이 없다"며 "한국환경연구원 등에서 항공기·조류 충돌 위험, 법정보호종 보전 방안, 숨골 및 지하수 함량 등 환경적으로 부적합하다고 지적했음에도 정부는 달라지지도 않은 전력환경영향평가를 조건부로 통과시켰다"고 비판했다.

비상도민회의는 제2공항 기본계획 고시가 발표되면 대상지에 투기와 난개발의 붐이 조장될 것이라고 주장했다. 그러면서 항공은 최대의 탄소배출 산업이고, 도로와 숙박·휴양시설 등이 들어서면서 탄소 흡수원 마저 사라지기 때문에 기후위기 대응에 역행한다고 강조했다.

이들 단체는 "제2공항 건설 여부는 제주도민이 결정하는 것이 당연하다"며 "제2공항 기본계획 고시의 일방적 강행은 국민의 신뢰를 실추시키는 반민주, 반국가적 행위"라고 목소리를 높였다.

오영훈 제주지사는 이날 취임 2주년 출입기자 간담회 자리에서 제2공항과 관련해 "국토교통부가 이달 중 고시할 것으로 보인다"며 "고시하면 기본적으로 환경영향평가를 하는데 4계절을 반영해야 해 실시 이후에도 1년 이상 소요될 것이다. 갈등이 깊어지면 갈등조정협의회 구성 여부도 논의할 수 있다"고 말했다.

이와 함께 "(국토부와 기획재정부가 합의한) 총 사업비에 대해 정부 고시 전 (적절성 여부를) 평가하기는 이르다"며 "다만 추가적인 지원이 이뤄져야 한다는 생각은 가지고 있다"고 덧붙였다.

앞서 국토부와 기획재정부는 지난달 제2공항 총사업비 협의를 마무리하고 기본계획 고시를 위한 항공정책심의 절차를 밟고 있다. 지난해 10월부터 진행돼 8개월 만이다. 관계부처 의견수렴 등을 거친 뒤 이달 초중순 즈음 기본계획이 고시될 것으로 보인다.